日前，2023上海国际嵌入式展在上海世博展览馆如期举行，本次展会是首次在中国举办，因此吸引了业内众多优秀的厂商前来参与，其中就包括全球半导体解决方案供应商瑞萨电子，焉知记者在其展台上看到了多款嵌入式领域相关展品及精彩的解决方案，吸引了众多参观者的驻足。

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面向未来汽车E/E架构的互联网关解决方案

车载网络技术是当今车辆所有电子电气功能的支柱。汽车网关使用各种网络接口将电子控制单元（ECU）连接到车辆各处的传感器，以实现现代汽车车载联网功能。通过该方案瑞萨电子得以协助 OEM 和一级供应商的开发人员为下一代汽车（如互联汽车）定义E/E架构，并缩短开发周期，加速客户产品上市。

新能源汽车电机控制整体方案

该方案是内嵌旋变解码器单片机RH850C1M-A2的整体电机控制解决方案，可显著减少电路板面积和BOM成本。同时瑞萨可以提供硬件及软件的配套整体方案支持，缩短客户开发周期。该方案可广泛应用于纯电或混动汽车电机控制。

在同期瑞萨电子举行的媒体见面会上，瑞萨电子汽车电子战略销售中心副总裁赵明宇为焉知记者介绍了在本次嵌入式展上瑞萨电子带来的汽车领域解决方案。

瑞萨电子汽车电子战略销售中心副总裁赵明宇

赵明宇先生介绍道，瑞萨针对汽车领域的发展策略分成两大块，针对传统汽车领域关注的三大应用方向，E/E构架，面向新的自动驾驶市场的需求，新能源汽车相关技术等。伴随汽车的使用理念的变化需要不断加入新的元素。这个涉及更多宽带，高清数字互联的应用。工业和消费领域的高清图像产品应用逐渐迭代到汽车上来，这里就产生了一个IP的相互融合，跨界技术的理念支撑。

涉及到具体产品层面而言，新的E/E电子构架随着过去几年汽车电子的快速发展，数量可能超过两三百个。新能源车，对于E/E电子构架没有任何的历史负担，可以从零开始规划。这就是为什么很多新能源车的E/E电子构架一旦在车里应用成熟以后，又反过来影响传统燃油车。

瑞萨在E/E电子构架发展的基础上迭代出第一代的RH850高性能32位电机预控的面向功能域的MCU的产品。随着功能域不断的发展，车厂又迭代了新的需求，即位置域。位置域与功能域最大的不同，位置域会把更多的域的功能集中在一些逻辑的运算和执行上，预判断的功能和计算需求，会把它集中到中央网关这一层级。因此中央网关的算力有了非常大的需求，便迭代出了另外一个高算力的R-Car的产品，随后是R-Cars继续问世，面向自动驾驶域的V4H或者更高阶的R-Car产品的需求。因为功能域，它对于节点的执行效率会有更高的要求，瑞萨在这方面又强化了第一关的RL78的16位机或者8位机的性能指标，让整个系统运作更加流畅高效。所以通过这三大类产品的迭代，瑞萨整个的产品系列能够涵盖新的面向不同层次的产品需求。

瑞萨电子全球销售及市场本部副总裁兼瑞萨电子中国总裁赖长青介绍道，目前瑞萨有两大solutions group——HPCSG（High Performance Computing, Analog and Power Solutions Group）和EPSG（Embedded Processing, Digital Power and Signal Chain Solutions Group）。

瑞萨电子全球销售及市场本部副总裁兼瑞萨电子中国总裁赖长青

从工业的角度看，共有141个（方案），其中截止2019年有44个已转化成实际产品开发。到累计400多个针对不同应用的整体解决方案。另外，在功率器件领域，瑞萨在IGBT去年有一个很大的扩产，在2024年上半年扩产的成果就会体现出来。2023年针对碳化硅大规模的投入，2025年也会大批量的量产。

赖长青透露，我们希望到2030年销售额从去年的120多亿美金达到200亿美金，回到嵌入式半导体方案供应商的全球前三。我们的研发人员再结合渠道合作伙伴，共同推动汽车、工业，万物互联，智能家居，智能终端等物联网领域的成长。除了这些核心客户外，面向“大众市场”，也就是中小客户群。适当的策略也将为瑞萨赢得更多的份额和更快的成长。

最后，赖长青强调，“公司的文化对每一家公司的成长都是至关重要的，是一个公司的灵魂。打造全新的瑞萨文化也是我们非常重要的一个策略。”